다양한 유형의 무인 교통수단의 인기가 매년 증가함에 따라 운전자가 직접 개입하지 않고 운행하는 자동차와 트램은 더 이상 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 노르웨이 인들은 육지 개발에만 멈출 가치가 없다고 결정했고 이미 올해 선장과 승무원의 참여없이 자동으로 작동 할 수있는 새로운 유형의 해상 운송 수단을 출시하고 있습니다.
화물선 ‘야라 버클랜드’호는 포르스그룬 항구에서 라르비크 항구까지 광물질 비료를 해상으로 운송할 예정입니다. 이 항로는 노르웨이 연안에서 발트해와 북해를 잇는 스카게락 해협 해역에서 진행됩니다.
물론 새 선박의 첫 항해는 자동 모드가 아니라 선장과 승무원의 감독하에 이루어질 것입니다. 테스트 기간이 끝나면 카메라, 센서 및 필요한 모든 항해 장비를 갖춘 컨테이너 선박이 스스로 항해할 수 있게 됩니다. 선박은 정해진 경로를 따라가며 필요한 경우 마주 오는 선박과의 충돌을 피할 수 있으며, 관제 센터는 해안에 위치하게 됩니다. 이 무인 선박의 가격은 2,500만 달러로 동급의 기존 화물선보다 약 3배나 비쌉니다. 그러나 새로운 운송 수단의 소유자는 연료 비용과 승무원의 급여를 크게 절감하여 값 비싼 선박을 갚을 수있을 것으로 기대합니다. 다른 국가에서도 원격 조종 무인 해상 운송을 적극적으로 실험하고 있다는 점에 주목할 필요가 있습니다. 이미 많은 회사에서 이러한 선박의 테스트 버전을 준비하여 실제 해상 조건에서 테스트했습니다. 이 분야의 추가 개발은 이러한 해상 운송 운영을 규율하는 규제 프레임워크의 부재로 인해 제약을 받고 있습니다. 하지만 해양 관련 법규가 현재의 모든 문제를 해결하면 자율 모드로 운항하는 새로운 선박을 기대할 수 있습니다. 호주 연안의 신비한 대기 현상, 모닝 글로리아
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