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두 개의 사이클론이 만나면 어떻게 되나요?

열대성 저기압이 카리브해 국가를 강타하거나 동남아시아 국가에 피해를 입힌다는 소식을 자주 듣습니다. 열대성 저기압이 발생하면 주택, 기반 시설 파괴, 농작물 손실, 인명 손실이 모두 발생합니다. 하지만 두 개 이상이면 어떻게 될까요? 두 개의 사이클론이 만나면 어떤 일이 벌어질까요? 서로를 파괴할까요, 흩어질까요, 아니면 힘을 합쳐 더 위험한 존재가 될까요?

두 개의 사이클론이 만나면 어떻게 되나요?, 평화 속에서, 과학

두 개의 사이클론이 만나면 어떻게 되나요?, 평화 속에서, 과학 카리브해 상공의 열대성 폭풍 카트리나

열대성 저기압은 경로에 있는 모든 것을 파괴하는 끔찍한 힘입니다. 사이클론은 따뜻하고 온난한 바다에서 발생하며, 육지에 도달할수록 점차 세력을 잃는 것은 바다의 힘입니다. 그러나 때때로 두 개의 저기압이 서로 가깝게 형성되기도 합니다. 최근에는 여름철 한 시즌에 발생하는 사이클론의 수가 증가함에 따라 이러한 상황이 더 자주 관찰될 수 있습니다. 두 개의 열대 저기압이 짧은 시차를 두고 같은 장소에서 형성되면 첫 번째 저기압은 멀리 이동할 시간이 충분하지 않습니다. 여기에는 여러 가지 시나리오가 가능합니다.

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두 개의 사이클론이 만나면 어떻게 되나요?, 평화 속에서, 과학 종종 두 개 또는 세 개의 사이클론이 서로 가까운 바다에서 형성됩니다.

누구나 각자의 길을 간다

열대성 저기압은 서로를 따라잡으면서도 여전히 각자의 길을 갑니다. 사이클론은 결코 상호 작용의 단계에 올 수 없으며, 실제로 일반적인 대기 시스템의 형성을 위해서는 그들 사이에 1000-1400 킬로미터 이상이 필요하다는 것이 필요합니다. 그렇지 않으면 멀리서 온 그들의 소통은 거대한 재앙으로 끝나지 않고 각자 자신의 길을 갈 것입니다.

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두 개의 사이클론이 만나면 어떻게 되나요?, 평화 속에서, 과학 사이클론이 서로 가깝지 않을 때의 최상의 시나리오

후지와라 효과

열대 저기압이 계속 수렴하면 결국에는 공통의 중심을 중심으로 회전하는 한 쌍의 저기압이라는 특별한 대기 시스템을 형성할 수 있습니다. 한 저기압이 다른 저기압보다 강해져 인력의 중심이 되고, 약한 저기압이 상위 저기압을 중심으로 회전할 수 있습니다. 다른 경우에는 공통의 중심을 중심으로 이동하는 동일한 강도의 사이클론이 만나는 것을 관찰합니다. 두 개의 사이클론이 같은 시스템에서 회전하는 이 과정을 대기에서 이 복잡한 현상을 처음 설명한 일본 과학자의 이름을 따서 후지와라 효과라고 부릅니다.

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두 개의 사이클론이 만나면 어떻게 되나요?, 평화 속에서, 과학 후지와라 효과: 두 개의 사이클론이 너무 가까워져서 상호작용 단계로 이동했습니다.

물론 육지에서는 그러한 춤이 눈에 띄지 않을 것입니다. 해안을 만나면 이러한 회전하는 한 쌍의 사이클론이 일반 단일 사이클론보다 두 배 더 많은 파괴를 일으킬 것입니다. 후지와라 효과는 2009년 10월 아시아에서 태풍이라고 불리는 두 개의 사이클론이 필리핀 해상에서 만났을 때 나타났습니다. 2년 전에도 필리핀은 공통의 중심을 중심으로 상호 작용하고 회전하는 두 개의 사이클론에 의해 피해를 입은 바 있습니다.

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두 개의 사이클론이 만나면 어떻게 되나요?, 평화 속에서, 과학 상호 작용하는 두 개의 사이클론이 있는 대기 시스템의 모식도

두려운 노조

사이클론이 수렴하고 이 ‘대기의 춤’이 계속 소용돌이치면 두 요소가 하나로 합쳐지는 대통합이 일어날 수 있습니다. 최대 600-700km에 접근하면이 시스템의 회전 속도가 증가하고 약 300km 거리에서 병합 과정이 시작됩니다. 이 수치는 열대성 저기압의 특징입니다. 온대 위도에서 형성된 저기압은 약 2,000km 거리에서 서로 영향을 미치기 시작하고, 거리가 1,100km로 줄어들면 상호 작용과 추가 수렴이 관찰됩니다.

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두 개의 사이클론이 만나면 어떻게 되나요?, 평화 속에서, 과학 위험 거리에 근접한 사이클론: 흡수 불가피

더 강한 저기압이 더 약한 대기 시스템을 흡수하거나 같은 시스템이 합쳐지면 그 효과는 똑같이 끔찍합니다. 결합된 열대 저기압은 결국 해안에 도달하여 본격적인 위력을 발휘할 것입니다. 기상 관측의 역사에서 사이클론이 서로 합쳐져 거대한 대기 시스템을 형성한 적은 많았지만, 매년 발생하는 것은 아닙니다.

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Hugo Girard

전 ILEPS x COVENTRY에서 스포츠 매니지먼트 전문 경제학 및 경영학 석사 과정 학생 (100% 영어) 저는 현재 도시형 자전거 렌탈 브랜드인 네덜란드 자전거 타입의 Swapfiets에서 스와퍼(영업사원/기술자)로 일하고 있습니다. 이벤트 조직 및 커뮤니케이션 분야에 매우 관심이 많으며 전문적인 관계뿐만 아니라 지식을 적용하고 기술을 개발할 수 있는 모든 전문적인 경험에 열려 있습니다. 스포츠는 항상 저에게 삶의 원동력이었고, 그것이 제 직업이 되고 싶게 만들었습니다. 스포츠가 전달하는 가치는 항상 저를 인도해 왔으며 저는 이를 제 직업적 미래로 가져갈 것입니다. 게다가 나는 그것들을 많이 연습했습니다. - 어반 슬라이딩 스포츠(bmx, 스케이트) - 수상 스포츠(조정, 세일링, 서핑, 수영,...) - 산악 스포츠(내리막 자전거 타기, 엔듀로, 패러글라이딩, 하이킹, 협곡 타기) - 상대 스포츠(가라테, 프렌치 복싱, 핸드볼, 탁구, 배구 등) 따라서 STAPS에 대한 교육과 경험 덕분에 많은 스포츠 분야에 대한 특정 기술 지식을 보유하고 있습니다. 사이클링의 세계는 특히 저를 매료시켰고 당분간은 그것을 제 직업으로 삼을 생각입니다. 즉, 슬라이딩 스포츠와 익스트림 스포츠는 항상 그들이 제공하는 감각에 매료되어 왔으며 이러한 환경에서 일하고 싶습니다. 앞으로 몇 년 동안 저는 가급적이면 사이클링 세계와 관련된 스포츠 브랜드에서 일자리를 찾고 싶습니다. 이런 종류의 스포츠 회사와 함께 일하는 것은 제 전문 프로젝트와 제 열정에 완벽하게 맞을 것입니다. .
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