유네스코 세계문화유산으로 등재되는 것은 큰 영광입니다. 하지만 국제적인 인지도와 관광객의 인기만큼이나 책임감도 막중합니다. 유네스코는 탐낼 만한 지위를 부여받은 기념물이나 도시에 대한 자체 요건을 가지고 있으며, 모든 기념물이나 도시가 이 요건을 준수하는 것은 아닙니다. 2014년 세계문화유산 지위를 박탈당한 드레스덴시가 그 예입니다. 그 이유는 무엇인가요?
좀 더 정확히 말하면, 드레스덴 엘베 계곡이라는 곳은 드레스덴 시의 역사적인 부분과 인접한 엘베 강 계곡을 포함하고 있습니다. 이곳에는 건축적, 역사적 가치가 높은 18~19세기 건물과 문화 경관의 요소인 유명한 공원 단지와 포도밭이 잘 보존되어 있습니다. 이 웅장함은 드레스덴 지역의 엘베 계곡과 구시가지를 유네스코 세계문화유산으로 등재하는 데 밑거름이 되었습니다. 이것은 2004년에 일어났습니다. 하지만 역사적 기념물은 영광스러운 과거이고 도시는 현재에 살고 있습니다. 그리고 현재 이 도시의 시민들은 교통을 포함한 많은 문제를 해결해야 합니다. 엘베강을 사이에 두고 두 부분으로 나뉘어 있는 드레스덴에는 4개의 도로 다리가 있었습니다. 그러나 이러한 교통 동맥은 오랫동안 자동차의 흐름에 대처하지 못했고 도시는 교통 체증에 갇혀있었습니다. 5번째 다리인 새 다리를 건설하기로 한 결정은 1990년대에 내려졌습니다. 그러나 여러 가지 관료적, 물질적 어려움으로 인해 2007년 여름이 되어서야 공사가 시작되었습니다. 호주 연안의 신비한 대기 현상, 모닝 글로리아 그리고 유네스코의 목소리가 들렸습니다. 이 조직은 건설에 절대적으로 반대했습니다. 새로운 엔지니어링 시설은 드레스덴 엘베 계곡의 문화적, 역사적 경관과 전혀 어울리지 않았고, 당국은 이 마을의 명예 지위를 박탈하겠다고 약속했습니다. 지역 주민들을 대상으로 한 설문조사에 따르면 마을 주민들은 중요한 지위를 포기하더라도 새로운 다리 건설을 환영할 것이라고 답했습니다. 2005년에는 이 문제에 대한 주민투표가 실시되기도 했으며, 실제 지역 주민들은 이목을 집중시킨 이 다리를 선택했습니다. 2009년 여름, 유네스코는 드레스덴을 유적지 목록에서 삭제하기로 결정했습니다. 이 이야기는 역사학자, 문화사학자, 도시 계획가들 사이에서 많은 논쟁을 불러일으켰습니다. 일부에서는 유네스코의 엄격한 기준을 충족하고 지위를 잃지 않아야 한다고 생각했습니다. 반대자들은 대도시는 새로운 다리, 도로 및 기타 필요한 인프라가 필요한 진화하는 실체라는 사실을 무시하는 것은 어리석은 일이라고 믿었기 때문에 대체로 많은 것을 해결하지 못하는 높은 지위를 위해 교통 체증에 질식 할 필요가 없다고 생각했습니다. 현대 도시가 200년 전과 똑같이 보이려고 시공간을 멈출 수는 없습니다. 이는 관광 수입으로만 생활하고 명예로운 타이틀을 위해 어려움을 겪을 수 있는 소규모 정착촌의 경우에만 가능합니다. 드레스덴은 여전히 문화 유적지가 밀집해 있는 도시로, 그 위상을 잃은 후에도 관광객 수가 줄어들지 않고 있습니다.
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