정크는 수세기 동안 중화 제국의 국가적 자부심이자 최고의 군사 기밀이었습니다. 이 배들은 겉보기에는 단순해 보이지만 많은 짐을 실을 수 있고 속도가 빠르며 기동성이 뛰어나 해상 전투에서 성공적으로 사용되었습니다. 중국은 외국인에 대한 판매를 금지함으로써 오랫동안 기술을 보호해 왔습니다. 그러나 이익에 대한 갈증은 모든 두려움과 금지를 극복했고 정크 중 하나는 여전히 뉴욕과 심지어 런던에 도달하여 센세이션을 일으켰습니다.
중국은 수세기 동안 유럽의 영토 침범에 저항하며 국가 기밀이 누설되는 것을 막았습니다. 이 중 하나는 대나무 돛대와 주석으로 장식한 가볍고 빠른 배인 정크 보트였습니다. 가장 큰 정크는 각각 5개의 돛대를 가지고 있었고 꽤 큰 규모였습니다. 배는 물자를 운반하고 해전에 참가하는 데 모두 사용되었으며 강을 항해하고 연안 바다를 항해할 수 있었습니다. 중국에서 몇 년을 보낸 유명한 여행가 마르코 폴로는 이 선박의 화물칸에 방수 칸막이가 있다는 사실에 감탄했지만, 유럽에서는 이러한 기술이 생각조차 하지 못했습니다. 즉, 그러한 배에 구멍이 생기면 가라앉지 않지만 대부분의 경우 화물칸이 여러 개의 격리 된 구획으로 나뉘어져 있기 때문에 물에 떠있을 것입니다. 중국 고물은 외국인에게 판매하는 것이 금지되어 있었으며 이 규정은 19세기까지 엄격하게 시행되었습니다. 청나라 제국 하에서 XVIII 후반 – XIX 세기 초반에 중국인들은 유럽에 적극적으로 상품을 판매하고 있었지만 영국, 네덜란드 및 기타 유럽인들은 실질적으로 허용되지 않으며 모든면에서 서쪽의 영향력에 저항했습니다. 포르투갈만이 마카오에 발판을 마련할 수 있었고, 영국 상선은 중국 항구에 기항했습니다. 그러나 교활한 영국은 아편 전쟁을 일으켜 제국을 상당히 약화시켰고, 중국은 서양과 무역을 하고 상당한 양보를 해야 했습니다. 이 기간 동안 정카 케인의 도난 사건이 발생했습니다. 호주 연안의 신비한 대기 현상, 모닝 글로리아 오늘날 영국인이 홍콩에서 훔치는 데 관여했다는 점을 제외하고는 유명한 쓰레기의 중국 소유자가 누구인지 말하기는 어렵습니다. 이 쓰레기는 1946년 중국이 제1차 아편전쟁에서 패한 후 홍콩을 인수한 영국 여왕의 통치하에 있던 영국에 의해 도난당했습니다. 1946년 12월 바다를 떠난 정킷호는 영국인 선장 찰스 켈렛의 지휘 아래 인도양을 횡단하고 아프리카를 돌아 대서양을 항해한 후 뉴욕 항에 정박했습니다. 이 사건은 납치된 지 7개월 후인 1947년 7월에 발생했으며, 승무원의 대부분을 차지했던 중국인 선원들은 처음에 이 배가 미국 연안이 아닌 동남아시아 지역으로 향하는 것으로 믿었기 때문에 납치였습니다. 물론 뉴욕 항구의 중국 쓰레기 사건은 특별한 사건이었습니다. 매일 수천 명의 방문객이 카인 호에 탑승하여 영국인들에게 상당한 수입을 가져다주었습니다. 몇 달 후 보스턴에 도착한 정크는 비슷한 성공을 거두었습니다. 미국이 승리한 후 진취적인 영국인들이 이끄는 중국 선박은 21일 만에 대서양을 건너 런던으로 항해했습니다. 빅토리아 여왕을 비롯한 수십만 명의 관광객이 이 쓰레기를 방문하며 역사가 반복되었습니다.
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